תוֹכֶן
ההבדל העיקרי
אלטרנטור וגנרטור הם שני סוגים של מכונות שתפקידם היחיד להמיר את האנרגיה המכנית לאנרגיה החשמלית. ההבדל בין שני המכשירים הללו נובע בגלל המנגנון שלהם וסוג הזרם החשמלי שהם מייצרים בעקבותיו. הגנרטור הוא המכשיר שממיר את האנרגיה המכנית לאנרגיה החשמלית (זרם חשמלי או זרם ישר). מצד שני, האלטרנטור מייצר תמיד את זרם החילופין. לא יהיה זה נכון לומר כי אלטרנטור הוא סוג הגנרטור שממיר אנרגיה מכנית לאנרגיה החשמלית באופן שייצר את הזרם החילופי.
טבלת השוואה
| אלטרנטור | גנרטור | |
| סוג המיוצר הנוכחי | AC. | AC & DC. |
| חסכונית באנרגיה | כן. | לא. |
| קיטוב לאחר ההתקנה | לא. | כן. |
| Vמציתים | רק כשנדרש. | בכל פעם. |
מה זה אלטרנטור?
האלטרנטור הוא סוג של גנרטור המייצר את הזרם החילופי; כמו גנרטור, גם האלטרנטור עוקב אחר מנגנון המרת האנרגיה המכנית לאנרגיה החשמלית. הדבר שמפריד בין אלטרנטור לגנרטור הוא הזרם הספציפי שהוא מייצר והוא נובע מההבדל בין החלקים המשמשים למטרת ספיגה וקיבוע. לאלטרנטור יש שימוש רב יותר בתעשיית הרכב, כאשר באמצעות מכשיר זה האנרגיה המכנית של המנוע מומרת לאנרגיה המכנית כך שטעינת הסוללה במכוניות מתרחשת. באלטנרטור מנוצל האנרגיה המכנית לסיבוב המגנט כך שהחוטים יישארו במצב נייח. סיבוב השדה המגנטי לצד הסטטור גורם לשינוי בשטף המגנטי שמוביל לייצור הזרם. לאחר הפקת הזרם, האלטרנטורים מחלקים ישירות את הזרם מבלי להמיר אותו לזרם ישר (DC). האלטרנטורים הם המכשירים חסרי האנרגיה מכיוון שהם מייצרים את האנרגיה רק כאשר הדבר נדרש. לא יהיה זה נכון לומר זאת, הם הגרסא המודרנית של הגנרטור שעובד במטרה לנצל את האנרגיה בצורה הטובה ביותר ולבזבז אותה למינימום. לאחר התקנת אלטרנטורים, אין צורך בקיטוב. אמצעי זהירות שנמצא תמיד בזמן השימוש באלטנרטור הוא שלא נועד לטעינה של הסוללה המתה, ואם מנסים לעשות זאת הסוללה עלולה להישרף ויכולה גם לגרום נזק לסביבה.
מהו גנרטור?
הגנרטור הוא המכשיר שממיר את האנרגיה המכנית לאנרגיה החשמלית; הזרם שהוא מייצר יכול להיות זרם ישר או זרם חילופין. מנגנון העבודה של הגנרטור הוא המפריד אותו מהאלטרנטור. הרוטור, הנוצר מסלילי החוטים, קבוע בתוך השדה המגנטי. סיבוב התפתלויות של מסתובב תיל מייצר את החשמל. המגנט הנייח יוצר את השדה המגנטי, והאנרגיה המכנית של המנוע משמשת לסיבוב המבנה. מכיוון שהגנרטור מייצר שימוש במתח כל הזמן ומשתמש בכל האנרגיה המיוצרת, הם משמשים באופן אידיאלי לייצור חשמל בקנה מידה גדול. הם גם דורשים את המרחב הגדול להפעלת פעולותיו. לכן הם נראים בסכרים, שם יש יותר שטח (אדמה), וייצור חשמל מופרז הוא המטרה. שלא כמו אלטרנטורים, גנרטורים מקוטבים בהכרח לאחר ההתקנה. ניתן אפילו להשתמש בגנרטור לטעינת הסוללות המתות. ה- DC בגנרטור מיוצר לאחר חיבור הרוטור למתקן. יהיה רלוונטי להזכיר כאן שהקומוטטור הוא חלק בלתי נפרד מייצור ה- DC כאן, הוא מורכב מהסט של הטבעות המפוצלות, המחברות בין הגנרטור את המעגל החיצוני באופן שהזרם המופק הוא תמיד הזרם נוכחי.
אלטרנטור מול גנרטור
- באלטרנטור, מסתובב השדה המגנטי לצד הסטטור גורם לשינוי בשטף המגנטי, מה שמוביל לייצור חשמל. לעומת זאת, בגנרטור, הרוטור קבוע בשדה המגנטי, וסיבוב הפיתולים מייצר את החשמל.
- הגנרטור מייצר זרם שיכול להיות זרם חילופין או זרם ישר. בניגוד לכך, האלטרנטור מייצר זרם חילופין בלבד.
- אלטרנטורים יעילים באנרגיה מכיוון שהם משתמשים רק באנרגיה הנדרשת, ואילו הגנרטורים מנצלים את כל האנרגיה המופקת.
- לא ניתן להשתמש באלטרנטורים לטעינת הסוללה המתה; השימוש בהם יכול אפילו לגרום לשריפת הסוללה. לעומת זאת, הגנרטורים מתאימים אפילו לטעינת הסוללות המתות.
- אין צורך בקיטוב של אלטרנטורים לאחר ההתקנה, ואילו הקיטוב נדרש בהכרח לאחר התקנת הגנרטור.
- הגנרטור מייצר את המתחים כל היום ברציפות, ואילו אלטרנטור מייצר מתח רק כשנדרש.
